De nos jours, les scooters électriques ont une tendance en plein essor, et de plus en plus d'entreprises entreront dans cette industrie. Il y aura de plus en plus de fabricants, et on estime que le nombre peut dépasser 500 dans un délai d'un an. Les fabricants de l'industrie automobile se transformeront et se concentreront également sur des scooters électriques de 8,5 pouces ou partagent des modèles de scooters électriques de 10 pouces, ainsi que du moteur pour les vélos électriques. Les fabricants de moteurs et les fabricants de contrôleur sont principalement concentrés à Changzhou, Jiangsu et Taizhou, Zhejiang. Il n'y a pas moins de 100 usines engagées dans l'industrie automobile. Mais il n'y a pas beaucoup de gens qui comprennent vraiment le principe de travail des moteurs et ont une riche connaissance motrice. Une grande partie est basée sur l'expérience. Après avoir visité de nombreux endroits et communiqué avec de nombreux ingénieurs électriciens, Gofunow a pu résumer beaucoup de connaissances électriques. J'espère que cela peut aider nos clients à le comprendre plus clairement.
1. Les composants du moteur:
Il y a des pneus et un moyeu de roue en alliage en aluminium lorsque vous regardez de l'extérieur. Les pneus sont dévoués en pneus solides et en pneus pneumatiques (y compris le tube intérieur et le tubeless). Le moyeu de roue en alliage en aluminium est un récipient scellé utilisé pour maintenir les feuilles de l'aimant du moteur et le stator. Il est généralement nécessaire d'avoir de bonnes performances d'étanchéité pour empêcher l'eau d'entrer.
L'intérieur est composé de draps en acier magnétique et de statistiques.
Feuille en acier magnétique: taille 11,3 mm (largeur) * 30 mm (hauteur) * 3 mm (épaisseur)
Bien sûr, il existe également d'autres formes. Mais les plus courants sont des aimants en acier d'une largeur de 11,3 mm. Les principaux changements sont en hauteur et en épaisseur. Prenant l'exemple du moteur de 8,5 pouces de Xiaomi, notre GoFunow utilise actuellement un moteur 30x3 mm, ce qui signifie 30 mm de haut et 3 mm d'épaisseur. La hauteur de 30 mm dont nous parlons fait référence à la hauteur nette. Certains fournisseurs ou fabricants, afin de réduire les matériaux et les coûts, font de 28,5 mm. Avec l'ajout de feuilles d'isolation, la hauteur peut à peine atteindre 30 mm. Le flux magnétique réel n'est que de 28,5 mm de haut, donc le coût peut être un peu réduit.
Afin de contrôler les coûts, tout le monde fait des histoires sur l'épaisseur et la hauteur de l'acier magnétique, il y a donc la disposition et la combinaison suivantes.
30h et 25h
S'il a 3 mm d'épaisseur, il devient alpha (a), et s'il a une épaisseur de 2,5 mm, il devient bêta (b).
30h mesure 30 mm de haut, h = hauteur, ce qui signifie sa hauteur. (30h est divisé en hauteur nette et en hauteur brute)
25h mesure 25 mm de haut, h = hauteur, ce qui signifie la hauteur.
Plus la feuille en acier magnétique doit être épaisse, plus large et plus grande, mieux c'est, car dans ce cas, plus il tiendra le magnétisme. Mais le coût est plus élevé.
Donc, 3 mm est définitivement meilleur que 2,5 mm d'épaisseur, donc nous appelons 3 mm A, en tant que grade. Ensuite, 2,5 mm est considéré comme B. Cela signifie un peu pire.
L'arrangement est le suivant:
30 ha: 30 mm de haut x 3 mm d'épaisseur (communément appelé 3030)
30hb: 30 mm de haut x 2,5 mm d'épaisseur
25 ha: 25 mm de haut x 3 mm d'épaisseur
25HB: 25 mm de haut x 2,5 mm d'épaisseur (communément appelé 2525)
La hauteur de l'acier aimant doit être conforme à la hauteur du stator, sinon trop de magnétisme ne fonctionnera pas. Cela ne fonctionne pas si bien lors de la coupe des champs magnétiques. Autrement dit, pour les aimants de 25 mm de haut en acier, le stator doit également être fabriqué à 25 mm de haut. Pour les aimants de 30 mm en acier, le stator doit également avoir 30 mm de haut.
Ensuite, le coût de 25 ha sera moins cher que 30 Ho. Parce que les aimants et les statters de 25 ha mesurent tous deux 25 mm de haut, tandis que les aimants de 30 Ho sont de 30 mm
Le stator se compose de base du stator, de fil de cuivre, de plaque de hall et d'autres matériaux auxiliaires.
La hauteur du stator est également très intéressante. Il est également divisé en 25 mm de hauteur et 30 mm de hauteur, et il y a aussi des hauteurs brutes élevées (en fait pour réduire les coûts, tromper et prendre des avantages de l'acheteur).
Notre GoFunow n'utilise que 30ha. Nous pouvons même utiliser 32 ha ou 35 ha.
Concernant la méthode d'expression du moteur, par exemple:
CD36V35H2403280001
CD est la lettre majuscule anglaise de Wanbo. Le nom de la marque de moteur de Motor.
36v: tension du moteur
35h: 35 mm de haut x 3,0 mm d'épaisseur
240328: 8 mars 24
0001: numéro de série.
Si nous passons à un autre fournisseur, nous le marquerons également comme celui-ci, remplacez simplement les deux premières lettres par les initiales du fabricant.
2. Connaissance de la puissance motrice
Nous entendons souvent des gens dire que mon moteur est de 350W, pas 250 W. Ou le moteur sera évalué à 350 W. Alors, d'où vient ce numéro?
Dans des circonstances normales, la puissance du moteur dont nous parlons fait référence à la puissance de sortie nominale du moteur. Cela signifie: sous la tension nominale et les conditions de courant nominales du moteur, le cavalier de scooter (charge) est une personne de 75 kg, à 25 degrés Celsius, sur une route plate sans vent, la puissance de sortie du moteur. Par exemple.
Il peut être vu à partir de ce chiffre.
La puissance nominale est de 322W. L'efficacité de travail est de 78,7%.
Point de couple maximal: Cela signifie que le moteur a le couple maximal en ce moment. L'image montre 16,24 nm. En ce moment, la vitesse n'est que de 12 tr / min. Cela équivaut à une révolution toutes les 5 secondes, ce qui signifie que la vitesse est déjà très lente. Cette situation se produit généralement lors de l'escalade des collines.
Point de sortie maximum: la puissance d'entrée en ce moment est de 548W> 410W, ce qui est supérieur à la puissance nominale, et la puissance de sortie est de 410W> 322W. Cela signifie que le véhicule devrait s'accélérer sur une route plate à ce moment, et la vitesse doit être aussi rapide que la vitesse maximale. Cependant, sa vitesse de rotation est de 523, ce qui est beaucoup plus petit que le 618 tr / min au point d'efficacité le plus élevé. Cela signifie qu'à ce moment, la charge est relativement faible et la vitesse est la plus rapide.
Point sans charge: quand il n'y a pas de chargement. Les roues avant et arrière sont suspendues et il n'y a pas de résistance.
Point au point mort: fait référence à la roue bloquée et incapable d'avancer. Le moteur ne peut pas tourner à ce moment, donc la vitesse est 0. La puissance de sortie devient 0. Le contrôleur peut protéger.
Grâce à cette image, nous comprendrons que nous devons augmenter le courant de décharge du contrôleur à au moins 17A. De cette façon, la puissance maximale du moteur peut être exercée. Si la limite de courant du contrôleur est trop petite, comme moins de 15A, les performances du moteur ne peuvent pas être maximisées. La configuration élevée du moteur est gaspillée.
Si la limite de courant est ajustée à 25A, le moteur se déchargera toujours lorsqu'il est verrouillé, provoquant la surchauffe du moteur et finit par brûler le moteur.
3. La relation entre la vitesse de rotation et la vitesse maximale du moteur
La vitesse à vide du moteur = 1,2 x la vitesse de la charge de 75 kg. C'est-à-dire que la vitesse à vide est de 1,2 fois de la vitesse de charge.
La vitesse de rotation est directement proportionnelle à la vitesse de rotation du scooter motorisé (c'est-à-dire une vitesse maximale).
Par exemple (voir l'image ci-dessus), la vitesse du moteur en l'absence de charge de 719 / min. Ensuite, il est 719x60 = 43140 cercles par heure.
La roue moteur de 8,5 pouces est de 21,5 cm et la circonférence est de 21,5x3.1415926 = 67,54 cm = 0,6754 m
Puis 43140 cercles par heure sont 43140 cercles
C'est-à-dire la vitesse maximale v = 29,14 km / h
La vitesse au point nominal est de 603 tr / min, puis la vitesse est de 603/719 x 29,14 = 24,43 km / h
La vitesse la plus rapide est de 618 tr / min, c'est-à-dire 618 / 719x29.14 = 25 km / h
Par conséquent, si vous souhaitez atteindre la vitesse la plus élevée (charge de 75 kg), la vitesse à l'abri du moteur est de 719 tr / min.
La vitesse à vide est de 719/618 = 1,16 fois la vitesse maximale.
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