Alors que les ventes de vélos électriques en Allemagne montent en flèche, les risques de sécurité deviennent de plus en plus proéminents. Du point de vue des données, le nombre de vélos électriques en Allemagne a montré une croissance explosive ces dernières années. De 2014 à 2022, la proportion de ménages en Allemagne possédant des vélos électriques est passé de 3,4% à 15,5%. Dans le même temps, le nombre de vélos électriques sur la route est passé d'environ 2,1 millions en 2014 à 9,8 millions en 2022. L'augmentation significative pose sans aucun doute un énorme défi à la sécurité routière.
L'utilisation généralisée des vélos électriques a apporté la commodité aux voyages des gens, mais il a également conduit à une augmentation continue des taux d'accidents. En 2023, le nombre d'accidents impliquant des vélos électriques et entraînant des blessures a atteint environ 23900, soit une augmentation de près de dix fois par rapport à environ 2200 en 2014. Plus sérieusement, le taux de mortalité des accidents de vélos électriques augmente également en permanence. En 2023, le nombre de décès causés par des accidents de vélo électriques a atteint 188, contre seulement 39 en 2014.
Risque élevé de blessure et de décès dans les accidents de vélo électriques
Par rapport aux vélos non motorisés, les vélos électriques sont plus susceptibles de provoquer des accidents de blessures et de conduire à la mort. Selon les données statistiques, tous les 1000 accidents impliquant des vélos électriques en Allemagne, une moyenne de 7,9 coureurs meurent, tandis que le nombre moyen de mort sur les vélos est de 3,6, ce qui est beaucoup plus élevé que celui des vélos non motorisés.
En revanche, le nombre d'accidents de vélo non motorisés a diminué d'environ 7% de 2014 à 2023. En 2023, environ 70900 personnes ont été blessées en raison de vélos non motorisés; En 2014, il y avait 76073 personnes. Au cours de cette période, le nombre de décès a également diminué: en 2023, 256 personnes sont décédées de vélos non motorisés, contre 357 en 2014.
La vitesse et la puissance plus élevées des vélos électriques augmentent sans aucun doute le risque de blessure des cyclistes dans les accidents. Dans le même temps, le nombre d'accidents impliquant des vélos ordinaires diminue, ce qui souligne en outre la gravité des problèmes de sécurité liés aux vélos électriques.
Les caractéristiques de l'âge exacerbent le risque d'accident
Les caractéristiques de l'âge des cyclistes électriques augmentent également le risque d'accidents. Selon les données du Federal Bureau of Statistics, l'âge moyen des accidents de vélo électriques est âgé de 53 ans, beaucoup plus élevé que les 42 ans de cyclistes ordinaires. En 2019, 60% des utilisateurs de vélos électriques décédés en Allemagne avaient plus de 70 ans. En raison du risque plus élevé de blessures graves ou de décès dans les chutes chez les personnes âgées par rapport aux jeunes, cette différence d'âge entraîne également un taux de mortalité plus élevé dans les accidents de vélo électriques.
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